FOB条款下发货人承担那些费用？-ESG跨境

大家都知道FOB（FreeOnBoard）又称离岸价，即装运港船上的交货。FOB在交易中，买家负责送货，卖家应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装在买家指定的船上，并及时通知买家。当货物安装在装运港时，风险由卖家转移给买家。

那FOB条款下，发货人应承担那些费用？

1、惯例敷衍费用。

大家都知道FOB在条件下，发货人一般只负责起运港的费用，即上船前的费用，包含：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等。

特殊注意的是美国AMS、欧盟的ENS等舱单申报费用，因为都是装船前在起运港申报的，所以这些费用也属于“离岸”以前的费用一般由发货人承担。

2、事故费用。

1）船货连接不当的费用

FOB，船货连接是重要。如果没有及时的装柜进不了港，那么空舱费用就会发生。.滞期费将由发货人承担；相反，储物柜太早，过期箱的应用费.仓储费等也由发货人承担。FOB装运期和装运港要重复确认，坚持亲密交流，确保船货连接。

2）目标港无人提货费用

由于某种原因，货物运到目标港后，收货人没有提货或支付运费。此时，承运人除了不能及时收回运费外，还面临着当地海关拍卖货物或发生高额存款费用的情形。因此，可以先向收货人要求付款，无果后转向发货人。

3）高额指定代理费

指定货运代理的成本往往远高于普通货运代理。这是因为货运代理是由收货人指定的，即收货人与货运代理人签署的运输合同，而不是卖家。货运代理对收货人负责。

发货人与货运代理人之间没有直接的合同关系，一般不可能讨价还价。因此，指定货运代理人提供的起运港的一系列费用将相对高于普通货运代理人。如果这部分差额不太大，为了顺利发货，发货人不得不接收高成本准则。

4）货物损失赔偿

目标港开箱验货时，发觉货物破坏，FOB条件下，收货人应承担义务。而收货人一般购置保险，可以申请保险赔偿。但如果不处置，收货人仍可与发货人协商。

如果货物破坏是因为发货人的包装.检讨柜不当心或其他特别情形，货物破坏有必定义务，需要协商处置，并承担相应的赔偿。如果你能证明这不是你自己的义务，你可以拿出包装照片、装箱单或其他证明资料，让收货人向船方索赔。

5）无单放货损失

FOB条款下，与指定船舶公司相比，发货人更多的是指定货运代理。但由于指定货运代理通常与收货人坚持亲密的业务关系，指定货运代理很可能直接将货物交付给收货人，即无订单交付，导致发货人持有提单，但实际上付款空缺，更终造成重大损失。

6）信誉证“软坑”

信誉证软条款是开证申请人在信誉证中设置的条款，会威逼受益人的安全收汇，给申请人带来交易自动权或骗取货物和预付款的利益是隐藏的。

如果发货人不注意，提交的文件与信誉证不一致，将被谢绝付款，发货人将陷入被动位置，进退两难，货款受损。

对于费用问题外贸卖家必定要格外注意，搞了解，在FOB条款下发货人应承担的费用就是以上的这些，卖家对费用了解这样就不会被坑了。

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