2010年国际贸易术语解释通则-ESG跨境

2010年国际贸易术语解释通则

2022-07-05

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2010年国际贸易术语解释通则

什么是2010年国际贸易术语解释通则

2010年国际贸易术语解释通则（The Incoterms rules or International Commercial Terms2010）简称“Incoterms 2010年(中文又称2010通则，下同)是国际商会根据国际货物贸易发展修订的《2000年国际贸易术语解释通则》的版本。2010年9月27日公布，2011年1月1日在全球范围内实施。《2010通则》比《2000通则》更准确。（THC）争议。此外，新通则还增加了大量的指导性贸易解释和图表，以及电子交易程序的应用。

虽然2010年通则于2011年1月1日生效，但并非2000年通则自动无效。由于国际贸易惯例本身不是法律，因此对国际贸易当事人没有必然的强制约束力。国际贸易惯例在适用时间效力方面没有新法取代旧法的说法，即2010年通则实施后，2000年通则不会自动废除，双方在签订贸易合同时仍可选择适用2000甚至1990年通则。

2010年国际贸易术语解释通则概述

2010年国际贸易术语解释通则由国际商会重写（INCOTERMS 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）争议。此外，新通则还增加了大量的指导性贸易解释和图表，以及电子交易程序的应用。

与2000通则相比，2010通则主要有以下变化。

(1)13种贸易术语变为11种；

(2)贸易术语分类由四级改为两类；

(3)将使用范围扩大到国内贸易合同；

(4)2010通则赋予电子通信模式完全相同的效果。

2010年国际贸易术语解释通则与2000年通则的区别

2000通则和2010通则的主要区别

INCOTERMS?与2000相比，2010年1月1日正式实施，2010年主要变化如下：

1.贸易术语的数量从13种改为11种。

2.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。

3.新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与dap（Delivered At Place ）。

4.E组、F组、C集团的贸易术语保持不变。

2010年国际贸易术语解释通则的变化

1.两个新术语——DAT和DAP

通则将13种不同的术语减少到11种。DAT和DAP(指定目的地和指定地点交点的交货DAF，DES，DEQ和DDU实现的DAT和DAP术语是实质性交付术语，货物运输到目的地所涉及的所有费用和风险由卖方承担。该术语适用于任何运输方式，因此也适用于各种运输方式DAF，DES，DEQ以及DDU以前用过的情况。

2.11种贸易术语的分类

根据术语缩写首字母，2000通则中的13种术语分为四组，即，E组（EXW），F组，C组以及D小组。这一分类反映了卖方对买方的责任。FCA，或适用于国内贸易EXW，利用交货的完成，尽早将风险转移给买方，给卖方最少的责任。D组术语，或实质性交付术语，利用交付完成，尽可能晚地将风险转移给买方，给卖方最大的责任。这一分类仍然非常重要，特别是当双方选择2010年通则中的11个贸易术语时。

然而，2010通则将这11个术语分为两类。

第一类包括七个适合任何运输方式的术语，包括多式运输。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和ddp术语。这些术语可以用于没有海上运输的情况。但请记住，这些术语可以用作船舶运输的一部分，只要在卖方的交货点，或货物运输到买方的地方，或两者都有风险转移。

第二类实际上包含了四个传统术语，只适用于海运或内河运输。在这种术语条件下，卖方的交货点和货物运到买方的地点都是港口，所以只有海运就是这种术语的标签。FAS，FOB，CFR，CIF属于这类术语。

3.国内外贸易术语

贸易术语传统上用于国际销售合同，表明货物跨越国界。然而，世界上一些地区的大型贸易集团，如东盟和欧洲单一市场的存在，使得原本实际的边界清关程序不再那么有意义。因此，2010年通则编制委员会意识到这些术语适用于国内外销售合同；因此，2010年通则在一些地方作出了明确的解释。只有在适用的地方，才有义务遵守出口/进口所需的程序。

这两个方面的发展使国际商会相信，在这个方向上做出改变是及时的。首先，一个强有力的证据是，事实上，许多交易员普遍将一般规则应用于纯粹的国内贸易合同。另一个原因是，在美国，人们更喜欢选择一般规则，而不是在国内贸易中统一商法典的装运和交付条款。

4.使用指南

2010年通则中的每个术语在其条款前都有一个使用指南。该指南解释了每个术语的基本原理：在什么情况下使用次要术语；风险转移点是什么；如何分配销售费用。这些指南不是术语正式规则的一部分：它们用于帮助和引导用户准确有效地为特定交易选择合适的术语。

5.电子通讯

一般规则的早期版本已经规定了所需的文件，可以被电子数据交换信息所取代。然而，只要双方达成协议或使用地点，2010年一般规则赋予电子通信模式完全相同的效果。在2010年的生命期间，这一规定有利于新电子程序的演变和发展。

6.保险

2010年通则是全协会货物保险条款修订以来的第一个版本，在修订后的内容中充分考虑了同一保险条款的变化。2010年通则涉及运输和保险合同A3/A4条款中列出了保险责任的内容，原本属于内容泛化，标题其他义务泛化。A10/B10款。在这方面，为了阐明当事人的义务，对A3/A修改4款涉及保险的内容。

7.本批准所需的安全批准书和信息

目前，货物在转移过程中的安全性非常高，因此要求验证货物不会因自身属性而对生命财产构成威胁。因此，在各种术语中A2/B2和A10/B10条款包括获得或提供安全批准的义务，如货物保管链。

8.码头装卸费

按照“C在小组术语中，卖方必须负责将货物运输到约定的目的地：表面上，卖方承担运输费用，但实际上由买方承担，因为卖方已经将这部分费用包含在最初的货物价格中。运输成本有时包括货物在港口的装卸和移动成本，或集装箱码头设施的成本，承运人或码头的运营商也可以向接受货物的买方收取这些费用。例如，在这些情况下，买方应注意避免支付两次服务费，一次包含在货物价格中，另一次单独支付给承运人或码头的运营商。2010年通则在相关术语中A6/B为避免上述情况，对这类费用的分配作了详细规定。

9.连串销售(string sales)

在商品销售中，有一种相对于直接销售的销售方式，货物在沿销售链运行的过程中经常被销售好几次。在这种情况下，在一系列销售中间的卖家不会装载货物，因为他们已经从销售系列的起点装载了货物。因此，一系列销售的中间卖家应承担的义务不是装载货物，而是试图获得装载货物。2010年通则的相关术语侧重于贸易术语在该销售中的应用，还规定了试图获得装载货物和装载货物的义务。

按照镜像原则，A相应地，条款反映了卖方的义务，B条款反映了买方的义务。但由于一些短语的使用贯穿整个文件，2010年通则计划不解释以下文本中列出的单词，以下注释为准。

承运人：就2010年通则而言，承运人是指签订运输合同的一方。

出口清关：按照各种规定办理出口手续，并缴纳各种税费。

交货:这个概念在贸易法和惯例中有多重含义，但在2010年通则中，用它来表示货物缺损的风险从卖方转移到买方。

电子数据：由一个或两个以上的电子信息组成的一系列信息，与相应的纸质文件相同。

这些短语用于不同的目的：

1. 按合同所有要求包装货物。

2. 包装适合运输货物。

3. 包装好的货物转载到集装箱或其他运输工具中。