空运提单的概念及签发过程-ESG跨境

空运提单，严厉来说，空运提单应称为航空运单或空运单，不得添加“提”字，因为它的性质与海运提单有点不同，空运提单不作为物权凭证，不能通过背书转让，只相当于运输和交付凭证，即承运人（航空公司）收 物并接收托运人的航空运输要求，发给托运人的货物收据和证明。目标港代理提货不是凭空运提单，而是依据航空公司发出的提货通知。

航空运单（AirwayBill，简称AWB）依据签发对象的不同，可分为空运主单（MasterAirWaybill，简称MAWB）和空运分单（HouseAirWaybill，简称HAWB），也就是我们通常所说的主单和分单。依据运单是否有承认人，可分为中性航空运单。（NeutralAirWaybill）和非中性航空运单(即航空运单，AirlineAirWaybill），如果按出单方法可分为直单和套单(主分单)。

空运提单签发过程：

主单是指航空公司向托运人（货运代理或发货人）签发的运输根据，即托运人已完成交付操作，航空公司已收 物，相当于航空公司与托运人签署的运输合同。每个航空主单号对应一批货物，主单上的货物SHIPPER是起运港的货运代理，CNEE是目标港代理。货物达到目标港后，目标港代理支配清关或委托其他进口商清关，并将货物交付给收货人。

分单是指托运人（货运代理）发给发货人的运输根据和交货凭证，是货运代理人与发货人之间的货物运输合同，也称为货代单。

此外，如果收货人没有清关才能，则需要委托相关代理人或进口商清关或涉及三方贸易。为了防止收货人了解真正的发货人，也将通过出分单解决。分单上的SHIPPER是托运人，CNEE是实际收货人。

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