云南面向南亚东南亚国际采购存在问题及对策-ESG跨境

本文面向南亚、东南亚国际采购背景和发展情形的基本上，要点分析了云南面向南亚东南亚国际采购存在问题及对策。

一、云南面向南亚东南亚国际采购存在问题

1.跨境物流综合运输成本较高。云南省交通运输主要依附于公路运输，山高路远，物流成本远高于全国平均程度。其次，云南省物流企业由于范围小，运营成本高。

2.相关政策落实不到位。一是 政策落实困难，如一些要点开发开放实验区等 层面的“帽子”虽然有了，但是 相关部委并未出台相关实行细则，导致大部分政策无法落地实行。二是云南省支撑政策不到位，如一些实验区关于通关、财税等方面的政策基本上没有落实。

3.跨境物流产业发展机制不健全。条块分割式的管理体制使得全社会的物流流程分割开来，在相当水平上影响和制约了跨境物流产业的发展。其次，处所 服务与创新意识有待加强。

4.云南跨境物流基本设施落后。随着云南经济总量的不断加大，物流基本设施不能满足经济迅速发展的需要，许多计划的物流设施建设没有得到落实。

5.云南跨境物流“南下通道”依然不畅。除了基本设施，还有政策制约，边贸政策滞后不利于扩展对外开放。

6、跨境物流园区服务功能落后。园区的服务单一，大部分还处于传统的“出租”模式。其次，专业化水平不高、准则化、信息化程度低、综合服务才能弱。

7、通关方便化程度不高。目前中越、中老、中缅双边一体化通关、自助通关、一站式通关和陆海联运等双边通关合作不足，通关方便化的滞后性更加显著。

8.缺少具备行业引领作用的龙头物流企业。云南A级以上的物流公司虽然增长至77家，但和沿海一带城市差异广大，从事跨境物流的企业大部分仍处于“小、散、弱”的情形。

二、云南面向南亚东南亚国际采购的发展对策

1.贯彻落实好“十九大”精力，科学计划云南跨境物流发展；

2.出台新形势下有利于跨境物流发展的政策办法；

3.增强跨境物流基本设施建设；

4.强大物流市场主体；

5.夯实物流人才储备，将跨境物流发展与精准扶贫联合起来。

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