海运价格即将巨变！油价上涨还能有这好处？-ESG跨境

这次美国打压运费必须是势在必得了，而且和美国最近疯涨的油价有关。

这两天俄乌打架，伤害最多的反而是A股，已经接连几天全线飘绿跌到了姥姥家，股民直呼“难道俄罗斯用的我们的钱打仗的吗”，伤害第二多的可就是油价了，3月17日咱们会迎来最近幅度最夸张的一次油价上涨，95号汽油将全面进入9元时代。而且不要以为就咱们这样，在大洋彼岸的美利坚，油价更是涨的夸张，从20年疫情期间的1.8美金一加仑，已经涨到了4、5美金一加仑，足足翻了两倍多！而且美国加油站都是私人经营的，个别用油紧张的地区都已经突破6美金了。。。

大家知道，美国有个别称叫做车轮上的国家，因为地广人稀，干啥都要开车去，住的地方离商业区二三十公里是非常常见的事，所以在美国几乎是人手一辆车，油价涨成这个样子，那影响可就夸张了，往小了说自己工作学习通勤成本翻倍，往大了说，小卖部老板要开车，工厂工人要开车，油价涨了，你买的所有东西都会涨价，油价直接决定了美国的物价水平。本来就通胀严重，现在打仗导致的油价上涨真的就是火上浇油了！

为什么说拜登制裁船公司的运费和油价是有关的呢？其实是和油价上涨带来的物价全面上涨有关。

实际上油价上涨最开心的就是美国，大家知道现在全球最大的产油国是谁吗？并不是沙特、阿联酋之类名字很奇怪的某些中东石油大亨，错了，其实最大产油国是美国自己，最大的石油出口国美国也没掉出过前二。油价上涨，美国的石油企业那可是赚的盆满钵满。油价对美国来说是问题吗？不是。其实疫情之后美国油价一直在稳定上涨。

但油价带来的整体物价通胀却是大问题，美国群众个个武德充沛切严重不信任政府，要是油价带来的物价涨太多，整个社会会重回2020年疫情期间各种打砸抢的乱象。压住物价维稳是美国政府当前最优先的工作，而这个点，就是拜登打击海运价格的原因。

大家都知道去年疫情以来，海运的价格成倍上涨，搞得我们跨境卖家不断涨价分摊成本。而拜登算盘就在这里，通过打压海运费用，从而降低跨境产品（主要是中国造）的价格，用便宜的中国货缓解国内的通胀压力，达成不压油价而压低国内物价水平的目的。

所以就在拜登宣布对各大船运联盟调查并制裁恶意涨价之后，就将丹麦马士基、法国达飞与德国赫伯罗特三大欧洲承运人列为首批被调查的集装箱船公司，这几家都是在疫情后赚的盆满钵满的船公司，达飞在2021年的前9个月的利润超过110亿美元，比该公司此前10年的利润总和还要高！

这三家公司被要求提供出去年至今的客户收费价目表，包括20尺和40尺集装箱的市场运费，以及与跨太平洋或大西洋航线任何相关收费和附加费。不仅要这些官方价目表，还要一切和客户沟通运费情况的文件邮件等，甚至还包括客户合同以及高管薪酬、分红和股息等等收入情况。真是铁了心要查航运公司的恶意运费上涨。

目前调查将会在3月16日正式开始，这天也是三家航运公司提交资料的截止日，关于航运价格这块的最新消息肯定还要有变化，后面有消息的话我们会第一时间放在我们的卖家交流群里面通知大家，还不在群内的话扫码私聊我拉你进群！