运费暴涨！德国铁路罢工，美国港口失控！物流要完了？-ESG跨境

相关人士预测，今年飙升的集装箱运价或将持续到明年春天，对集装箱船和集装箱设备的高需求态势也将一并持续，美线运价或再上涨25%！

先前海运集装箱从我国港口启运的情况下，运费出现了大规模的提升。一个40英尺货柜从我国港口运输到美国，其运费就能够达到20000美元。这样高昂的运费，和去年相比出现了足足500%的上升，事实上，不仅中美之间的运费出现了大规模的提升，中国和欧洲之间的运费也出现了一定程度的上升，集装箱的运价也已经能够达到1.3万美元。

根据全球航运巨头马士基的通告，现在全球贸易中“缺箱”的情况非常严重。尤其是中国到北美的国际航线，40英尺高的集装箱极其紧缺。马士基竭尽全力，保证这条运输线的空箱供应能够跟上货运速度。不过，集装箱紧缺的情况，还将继续维持。因为空箱缺乏，中国不少贸易公司已经推迟来自北美的订单，甚至拒绝接收北美订单。

德国铁路再次罢工，整整五天！影响货物和旅行！周一，德国火车司机工会（GDL）领导人Claus Weselsky 在法兰克福再次宣布了罢工。这是今年第三次，也是迄今为止最长的一次罢工。

此次罢工行动始于周三，即（9月1日）下午5点的货物运输，对于旅客来说，旅途将于周四，即后天凌晨2点开始受到影响，下周二（9月7日）凌晨2点才结束。大家注意货物的运输影响！

洛杉矶港和长滩港，作为全球港口拥堵的两个典型大港，接近失控。排队等待靠港的集装箱船数量再破记录！8月数据显示，洛杉矶港90%的船只直接驶向锚地，接下来就是平均7-8天等待靠泊！据数据显示，截至8月27日晚间，有44艘集装箱船停泊在这两个港口外，这个数字刷新了今年2月初创下的40艘纪录。

据报道，至少有十几艘货船停泊在一片地方等待进入萨凡纳港（Savannah）。8月，长滩/洛杉矶码头平均容纳28艘船/天，其余的都涌向圣佩德罗湾的“停船场”。

船公司赫伯罗特预计加州锚地在2021年不会清理干净。统计数据显示，美国现在存在40%集装箱不均衡缺口，也就是说每10个集装箱运抵美国港口，其中有4个会一直被滞留，箱子利用率进一步下降也导致运价的上升。业界预测，9月下旬和10月到达美国港口的货物量将大幅增加。

业内人士分析，今年航运费用暴涨和缺箱、拥堵等问题，也许要在全球疫情全面控制后才能得以解决。

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