英国退欧推动了荷兰仓库物流的繁荣-ESG跨境

英国退欧推动了荷兰仓库物流的繁荣

英国退出欧盟:促进荷兰仓储物流的繁荣

自2016年英国宣布退欧以来，北欧重点地区的物流地产竞争不断升温。天气没有变冷的迹象。

仅今年一年，就投资2，400万欧元(2，650万美元)在SHeerenberg购买了Aberdeen Standard Company的一个物流仓库，1月份，Europa Capital以2，830万欧元购买了Oss的一个物流设施，所有这些都租给了Oss的XPO物流公司。

2018年底，Rhenus物流公司还开设了世界上最具创新性的物流公司之一。配快递中心位于荷兰，该公司将投资的最新投资者是TristanCapitalPartners，该公司计划明年投资1.5亿欧元(1.65亿美元)在荷兰建立物流基地。

特里斯坦的宏伟计划

Tcp的核心长期基金ccp 5和当地的运营伙伴ARC Real Estate Partners已经收购了两个荷兰仓库。tcp表示，这些仓库是组装一个由遍布荷兰的中型仓库组成的物流平台的第一步。

以大约2500万欧元的价格购买了Oss和Uden的两项后勤资产。Oss的房产有三个租户，他们是从EquityEstate购买的。Uden的财产是在与卖方Beter Bed的售后回租交易中获得的。

在未来12个月内，TCP表示将把荷兰物流平台扩大到至少1.5亿欧元，目标是现有资产、销售/租赁交易和远期采购。

目标地段规模将包括10000平方米以上的资产，从职业和资本市场的角度来看，这些资产都具有机构吸引力。

荷兰平台

据FreightWaves报道，英国现已脱离欧盟(英国退出欧盟)。直到一月底，欧洲的物流系统都在重新配置。风光加剧西北欧物流资产竞争，尤其是西北欧。

匆忙的原因之一是许多托运人的重新安置和分配以及在英国退出欧盟之前欧洲大陆的储存。

坊间证据显示，这一趋势正在全速发展。上个月，FreightWaves对荷兰进行了一次实地考察。

英国退出欧盟的礼物

荷兰物流供应商Neele VAT物流公司首席执行官库诺·瓦特表示，尽管英国退出欧盟带来的不确定性让企业感到困惑，但新的机遇已经出现。

我们看到海外公司的要求增加了五倍，这些公司目前在英国设有办事处，希望重新设计他们的供应链。他们正在考虑将荷兰作为一个地点，并希望我们成为他们的商业伙伴。

VAT解释说，在20世纪80年代和90年代，许多来自北美和亚洲的公司在英国设立欧洲基地，以受益于英语作为第一语言、对移民开放、可靠的法律体系和相对较低的税收等优势。然而，随着英国退出欧盟威胁劳动力短缺、海关检查和其他交易成本，许多人改变了策略，现在正在欧洲大陆寻找避风港。

例如，对于食品行业的一些制造商来说，这是一场短期风险管理游戏——他们正在英吉利海峡两岸建立临时库存，以防止英国退出欧盟的短期物流混乱。这种威胁现在已经转移到1月底，当时破坏性的无交易英国退出欧盟仍然是一个选择。

再见，再见，英格兰

然而，其他国家正在做出实质性的长期承诺，将大部分业务从英国转移出去。

荷兰国际分销委员会(HIDC)供应链解决方案高级经理Stan De Caluwe告诉FreightWaves，他的公司正在与多家物流公司谈判从英国转移到荷兰，HIDC的转移将有助于推动这一进程。

许多公司在开始时有更多的解决方案，例如在这里和英国建立第二个枢纽，然后更长期地考虑将他们的欧洲配快递中心搬到这里，然后从这里向英国提供服务。

向东移动

著名物流顾问、前日内瓦和纽约世界经济论坛供应链和运输行业负责人沃尔夫冈·莱马赫(Wolfgang Lehmacher)表示，英国最终退出欧盟将对欧洲大陆的物流结构和托运人的供应链战略产生重大影响。

当英国离开世界第二大贸易集团时，无论英国在其边境上可能实现多大的效率，壁垒都将成为一个不那么大的市场的供应链中额外的停顿和增量成本。勒马赫解释道。

他接着说:因此，英国退出欧盟当然会改变商品在制造、储存和分销过程中的运输方式。

网关上诉

因此，任何形式的英国退出欧盟都将削弱英国作为欧洲大陆门户的作用，欧盟产品的生产和分销将从英国转移到欧洲大陆。英国港口的数量也将减少。

莱马赫说:在英国退出欧盟之后，英国不能再充当欧盟的主要出入口了。太多的因素可能会阻碍供应的流动，从行政负担到潜在的延迟。

他补充说，可以并将避免英国和英国仓储和配快递设施的货物流将在欧盟市场关闭并重新开放，主要是在大多数欧盟配快递中心所在的比荷卢国家。

随着欧洲供应链和物流地图向更加以大陆为中心的模式转变，总部位于英国的欧洲枢纽将是一个例外。Lehmacher表示:制造网络内的转移和欧洲配快递中心从英国向欧洲大陆的转移，将强化比荷卢国家、德国和法国作为全球商业物流平台的地位。

引力

Caluwe还预测，随着欧洲的重心在英国退出欧盟会议后向东转移，不仅荷兰，西德和比利时也将提高对存储和分销能力的需求。

然而，他认为主要入境点仍将在西欧，特别是通过鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦机场，这将确保荷兰保持其宝贵的门户地位。

他说，金融技术、卫生、生命科学和卫生部门对转移业务特别感兴趣。他补充道:当英国退出欧盟事件发生时，如果不在欧盟，许多国家都会出现许可证问题。所以，这些公司很着急。

欧盟的物流迁移[/s2/]

鹿特丹合伙公司国际贸易和投资业务经理Jorn Douwstra也证实了这一趋势，指出金融和保险公司已经转移到鹿特丹地区，以避免许可问题。

他表示:我们认为，许多跨国公司已经有了搬迁计划。英国许多小企业不知道该做什么，正在等待英国退出欧盟的最终决定。我们也看到很多中型公司在尝试做决策。

Douwstra继续说道:如果他们在欧洲大陆而不是英国拥有很大的市场份额，那么许多公司在这里开设仓库为这些客户服务是有利的，特别是如果他们从欧盟以外运输货物，因为你不想征收双重关税。

(编译)

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