过去一年零排放航运项目数量几乎翻了一番-ESG跨境

过去一年零排放航运项目数量几乎翻了一番

零排放航运项目的数量在过去一年几乎翻了一番。

随着全球对实现脱碳所需步骤的关注，开发零排放航运所需解决方案的势头正在增加。“零零联盟”测绘试点项目和示范的一份新报告称，在过去一年中，倡议的数量几乎翻了一番，其中亚洲的增长最为强劲。该报告发现，正在出现支持这些努力的联盟、合作和公共基金，但在让租船人和托运人参与进来方面仍然存在挑战。

这份题为“零排放试点和示范项目规划”的报告旨在确定和跟踪侧重于海运业零排放道路的工作状况。这项研究涵盖的项目侧重于船舶技术和燃料生产，以及加油和基础设施。这些项目根据其重点、地理重点、项目类型、燃料选择、船舶大小和类型、使用的技术、公共资金的存在以及项目合作伙伴代表的价值链进行分类。

全球海事论坛的研究和分析主任杰西·法恩斯托克说:“几乎所有包括在地图研究中的项目都涉及多个利益相关者和价值链的各个部分。“尽管如此，在试点或示范的情况下，建立所有必要的联系，如与承租人和业主的联系，对项目来说仍然是一个挑战。这加强了对绿色走廊的需求，以帮助建立这些联系。”

2020年8月，零点联盟启动了全面的测绘工作，旨在确定海事领域目前正在进行的所有项目。其目的是概述计划的项目和示范，以促进努力和鼓励更好的合作。

“第三版地图包括更多项目——从106个到203个——专注于船舶技术、燃料生产、加油和基础设施，”零零联盟说。“我们希望通过继续更好地了解已经在进行的零排放试点和示范项目的规模和多样性，该地图可以继续提高航运业向零排放燃料过渡的雄心。”

今年测绘的一些主要发现包括对氢衍生燃料的更多关注，更多以氨和甲醇为目标的大型船舶，更多加油和基础设施项目，以及大洋洲燃料产量的上升。报告强调，近三分之二的项目侧重于船舶技术。三分之一的项目侧重于燃料生产，而19%的项目侧重于加油和基础设施。

杰西·法恩斯托克(Jesse Fahnestock)表示:“电力衍生燃料，尤其是氢气和氨气，占据了行业越来越大的关注份额。其中，42个燃料生产项目涉及基于电解的所谓“绿色氢”。

他们在地图中跟踪的大多数项目(114)都与欧洲相关。然而，根据作者的说法，自上一版地图以来最显著的发展是，亚洲的项目数量从31个增加到61个，翻了一番，其中大部分发生在日本和中国。北美目前落后了，地图上只有13个项目。

加油基础设施项目和燃料生产项目比专注于船舶技术的项目更容易获得公共资金。根据该报告，在燃料焦点方面，氢能和电池动力项目吸引了最多的公共资金。

笔者的试点和示范活动势头越来越大，我深受鼓舞。他们指出，图中有60个项目在2020年启动，其中86个项目在2021年和2022年第一季度启动。自一年前发布第二版报告以来，他们注意到这些项目中有超过20%公开宣布正在开发或继续进入新的项目阶段。这些进展包括从概念研究转向正常运行中的演示，获得原则上的批准(AiP)，签署谅解备忘录(MOU)，获得资金或为项目增加新的合作伙伴。

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